搬運(yùn)車廠家生產(chǎn)的全電動(dòng)搬運(yùn)車是以電力驅(qū)動(dòng)的一種物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。它的電力主要由電池提供。全電動(dòng)搬運(yùn)車的電池通常為鉛酸電池和鋰電池。雖然全電動(dòng)搬運(yùn)車的電池正在由鉛酸電池向鋰電池轉(zhuǎn)型，但是無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，現(xiàn)在的主流電池還是鉛酸蓄電池。因此，企業(yè)和叉車工都要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)鉛酸蓄電池的相關(guān)知識(shí)。今天，搬運(yùn)車廠家就來(lái)給大家講一講造成鉛酸蓄電池?fù)p壞的那些原因。

充電操作不準(zhǔn)確是一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題。不少叉車工在零散的空閑時(shí)間給全電動(dòng)搬運(yùn)車充電。這么做看似充分利用了時(shí)間，提高了工作效率，但是對(duì)蓄電池的傷害卻非常大。我們需要在買來(lái)全電動(dòng)搬運(yùn)車時(shí)就根據(jù)蓄電池的續(xù)航時(shí)間安排好詳細(xì)的充電計(jì)劃，利用完整的一段時(shí)間進(jìn)行充電，不能過(guò)度充電也不能過(guò)度放電。這樣可以延長(zhǎng)使用壽命并節(jié)省大量資金。這是因?yàn)樗械男铍姵氐某潆姶螖?shù)都是有限的。搬運(yùn)車廠家告訴大家，大多數(shù)工業(yè)電池?fù)碛?500個(gè)充電周期，相當(dāng)于5年的常規(guī)使用時(shí)間。如果頻繁地、斷斷續(xù)續(xù)地充電，必然會(huì)縮短蓄電池地使用壽命。

此外，補(bǔ)水過(guò)程中的錯(cuò)誤操作也會(huì)損壞電池。要維持全電動(dòng)搬運(yùn)車的動(dòng)力，就要在正確的時(shí)間執(zhí)行正確的步驟。如果在電池充滿電之前就貿(mào)然加水，可能導(dǎo)致硫酸溢出，電解液的比例失衡，從而導(dǎo)致電壓出現(xiàn)問(wèn)題。這樣不僅容易致使叉車工出現(xiàn)安全問(wèn)題，還會(huì)影響全電動(dòng)搬運(yùn)車的正常使用，花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢進(jìn)行維修。正確的操作是每1—3周添加一次蒸餾水。搬運(yùn)車廠家建議叉車工定期監(jiān)測(cè)全電動(dòng)搬運(yùn)車電池的水位。

還有一點(diǎn)很重要，就是使用錯(cuò)誤的充電器給全電動(dòng)搬運(yùn)車充電，會(huì)帶來(lái)很大的麻煩。不同品牌，不同型號(hào)的全電動(dòng)搬運(yùn)車使用的充電器的規(guī)格都不盡相同。如果叉車工經(jīng)常將不同品牌或者不同型號(hào)的全電動(dòng)搬運(yùn)車的充電器混用，久而久之很容易損壞電池。搬運(yùn)車廠家告訴大家，每種充電器都是專門為特定尺寸和容量的電池量身定做的，不要隨意使用。

最后一點(diǎn)是，不合理的充電和工作溫度也會(huì)損壞全電動(dòng)搬運(yùn)車的電池。鉛酸電池適合在30—90華氏度的溫度下工作。超過(guò)這個(gè)范圍，他們將受到不利影響。而全電動(dòng)搬運(yùn)車的電池充電的理想溫度范圍是50—86華氏度。搬運(yùn)車廠家提醒，一定要在適合的環(huán)境中工作和充電。